燃燒器中油泵是產生壓力油的機構，以滿足霧化和噴油量的要求，分為單管輸出和雙管輸出兩種。有些燃燒器油泵與風機馬達同軸連接，有些有單獨的油泵電機驅動，油泵作為燃燒器中重要的組成結構，當油泵出現故障時，也要及時處理，避免燃燒器不用正常使用。
 

　　一、油泵不運轉
 

　　為了排除故障，必須檢查產生故障的原因。為此，應對油箱中是否有油、閥門是否關閉堵塞，系統中是否有空氣，油過濾器及噴油嘴是否干凈、油壓及真空度是否正常等可能的原因進行排除。若仍無法解決問題.應檢查馬達與油泵間的聯軸器是否完好。如果油泵仍無法運轉，應更換油泵。
 

　　二、油泵不吸油
 

　　整個系統的可靠運行與油泵的吸油能力、油箱與油泵相對位置有很大關系。在油泵無法吸油的情況發生時，首先將真空表安裝在油泵的正確接口上，假如在系統運行后，真空表的指示數值仍為0，則需檢查：
 

　　1、是否只有馬達轉動，而油泵軸沒有轉動。這極可能是聯軸器失效或松動。
 

　　2、假如油泵確實運轉，則檢查油泵的旋轉方向與速度是否正確。
 

　　在檢查時，真空表應接在油泵上，假如確定沒有真空度，可作大致的檢查，即在油泵旁邊放置一小桶燃油，油泵吸人端插入油桶，啟動油泵，看油泵是否能吸入，并注意油泵的濾油器是否已及時裝上。經檢查，仍然不能吸油，只能更換油泵。
 

　　三、油泵油壓無法調節
 

　　如油泵油壓無法調節或油壓表指示不對，其原因可能有：
 

　　1、油泵與馬達間的聯軸器失效。
 

　　2、油壓表失效。
 

　　3、油壓表安裝不正確。
 

　　4、油壓調節閥失效或堵塞，在這種情況下，油壓表只能指示一個壓力。
 

　　5、油中有空氣，這會使油壓表的指示不穩。
 

　　6、油泵選型不當。如選用的油泵流量比噴油嘴流量小，這時油壓表測得的壓力很低。
 

　　7、齒輪磨損，油泵不能產生足夠的壓力。
 

　　8、燃油太稀。粘度降低，噴嘴流量降低。
 

　　9、油泵可能不適宜用煤油。
 

　　針對上述故障原因，然后采取相應的處理方法。
 

　　四、油壓不穩
 

　　油壓不穩，會導致流量及噴霧方式的變化，從而導致燃燒效果不好。
 

　　油壓不穩的可能原因有：
 

　　1、管路上有空氣或油泵真空度太高。
 

　　2、油泵調壓閥太臟。
 

　　3、調壓閥上的彈簧失效。
 

　　4、聯軸器不好，導致速度有變化。
 

　　五、油泵無輸出
 

　　油泵無輸出，應檢查并做到：
 

　　打開吸油管路上的閥門；油泵排氣；利用壓力表及真空表檢查油壓及真空度；檢查聯軸器；檢查油泵旋轉方向；檢查油泵的安裝方式(單管或雙管)等。
 

　　在做好上述檢查后，噴嘴仍無油噴出，此時應檢查：吸油管與回油管位置是否正確；電磁閥是否正常；噴油嘴是否堵塞；吸油管上的截止閥方向是否正確；吸油管路是否有泄漏或被壓壞等。
 

　　要特別注意：在進行上述步驟時，燃油可能流出，積存在鍋爐燃燒室內，再次點火時，這些油會氣化，從而會產生爆響。經過幾次啟動、點火不成功后，應將鍋爐內的燃油排掉。
 

　　六、油泵過熱
 

　　如油泵溫度很高，說明問題比較嚴重。其原因可能有：聯軸器安裝不合適。假如其長度大，可能會對泵軸施力。這種力會傳遞給油泵，使油泵負載過大，產生熱量。這主要發生在換用不同長度的聯軸器而引起的。
 

　　在單管系統(無回油管)中，大規格的油泵在小流量的噴嘴供油時也會使油泵過熱。如：使用的油泵流量為100L/h，而噴嘴流量僅為20L/h，在單管系統中，只有20L/h的新油從油箱中供給，而其他的80L/h的油是在系統中循環，這樣會導致油泵溫度升高。(雙管系統中的情況則相反，在大流量油泵給小流量噴嘴供油時，會使泵降溫)。
 

　　油泵太臟，也會使其內部摩擦增大，使油泵溫度升高。
 

　　根據檢查出的問題，然后采取相應的處理方法。
 

　　七、油泵產生噪聲
 

　　在啟動后不久，油泵即發出噪聲，并且其音量逐漸增加，則很可能是吸油管路上的閥門仍關閉，沒有打開，使真空度增加，油氣分離，空氣進入油泵，油泵發出“抗yi聲”。一般情況下，當真空度達到一0.5×105Pa時，油泵即會吼叫，這時應立即將閥門打開。
 

　　在吸油管上的油過濾器，截止閥被堵塞或吸油管被壓壞時，也會使油泵產生噪聲。其他原因還有：吸油管徑不匹配，太大的吸油高度差或管路被污物堵塞等。
 

　　當吸油管漏氣時，油泵也會發出噪聲，這時安裝壓力表來檢查油壓，這時壓力表的指針會亂跳。即真空度太低時，表明有漏氣。
 

　　故障原因確定后，即可采取相應的處理方法。